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國際航空運輸協會（ＩＡＴＡ）九日公布新準則，建議縮小隨身行李箱尺寸規定，讓座位上方的置物櫃能容納所有乘客高雄英文家教 南投英文家教 台中英文家教的隨身行李。這個準則並無強制性，但若多數航空公司採行，乘客可能被迫購買新的登機箱。

ＩＡＴＡ建議的隨身行李尺寸為高廿一點五吋（五十五公分）、寬十三點五吋（卅五公分）、深七點五吋（廿公分），比目前許多航空公司規定的最大尺寸縮小約百分之二十。例如美國航空、達美航空和聯合航空目前規定的最大尺寸是高廿二吋、寬十四吋、深九吋。

美聯社引述ＩＡＴＡ發言人高特的話報導，已有八家國際航空公司不久即將採行此準則，包括中國國際航空、中國南方航空、國泰航空、阿聯酋航空、德國漢莎航空和卡達航空等。

該準則雖無約束性，但意味著目前符合航空公司規定尺寸的許多登機箱，未來可能不准帶進座艙。縱然該準則如何執行仍混沌不明，各家航空公司也會有不同規定，但很可能未來許多搭機旅客將被迫託運隨身行李。

各國航空公司對隨身行李大小的標準不同，因差異太大，以致符合一家航空公司規定的隨身行李，可能被另外籍老師 台中英文家教 英文家教老師一家公司拒絕帶上飛機。ＩＡＴＡ說，新準則並非要取代各航空公司制定的隨身行李尺寸，但設定此統一標準，有助於消除相關規定不一致產生的問題。

ＩＡＴＡ說，各航空公司若遵循此準則，在一百廿個以上機位的班機上，如波音七三七和空巴Ａ三一九，「每位乘客都有空間把隨身行李放在座位上方置物櫃裡」。在美國，由於航空公司並未嚴格實施登機行李尺寸規定，最後登機的乘客常因頭頂置物櫃被塞滿，被迫託運隨身行李。

目前沒有任何美國的航空公司採用新準則，但高特預料，他們很快就會跟進。這項建議的隨身行李尺寸，九日在佛州邁阿密舉行的全球航空公司執行長的會議中首度公開。

高特說，航空公司正與數家大行李箱製造業者合作。附有「符合機艙規定」（Cabin OK）標籤的登機箱，預料將於今年底上市。

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